Planes de Verano:
- Procesión del Carmen. 16/07/09
Las próximas fiestas del Carmen de Santurtzi, queremos contar con tu participación en la salida que vamos a realizar acompañando a la peculiar y tradicional procesión del Carmen. Además, completaremos la jornada con un estimulante paseo a vela a bordo del Endurance.
Si quieres participar, puedes hacerlo poniéndote en contacto con nosotros por los medios habituales; por teléfono llamando al 902 995 385 o por email escribiendo a sail@shackleton-team.com.

Sensaciones Black Jack

Sensaciones de una travesía a bordo del Black Jack, con desembarco en Spa y posterior circuito con masaje:

"Bien, el motivo de mi mail es agradeceros toda vuestra preocupación para q nuestra excursión en vuestro fantástico velero de Tenerife fuese maravillosa, y puedes estar seguro q así fué.
A pesar de ya haber pasado unos dias aún mantengo la emoción de esas horas.
Agradecerte todo y pedirte pases mi agradecimiento también para capitán y marinero pues su compañia fue realmente grata e instructiva.
Fueron geniales con nosotros, nos sentimos realmente bien con su compañia y nos enriquecieron con su sabiduria marinera y isleña.
Confío que se lo hagas saber.
Todo fue fantástico, el velero, la compañia, ballenas, delfines,...., y el colofón final, Abama, indescriptible; hay q vivirlo.
Gracias por todo y espero que esta no sea la única vez, espero repetir!!!!!!!!!!!"

APARICIONES EN MEDIOS:
16/12/08 Estrategia Empresarial.


Shackleton consolida su consultoría de gestión y entra en el negocio de eventos

La firma Shackleton, especializada en consultoría y formación en liderazgo y
gestión de equipos, finalizará la singladura 2008 con un crecimiento del 70% en su cifra de negocio con respecto a 2007 y, pese a los pronósticos de marejada económica prevista para el año próximo, se propone lanzar al agua en 2009 una nueva división enfocada a la organización de eventos, utilizando el mar como principal aliado y soporte.

Constituida en 2004 sobre los pilares del trabajo en equipo y la cultura de la innovación, la empresa vizcaína Shackleton Team & Sail buscó desde el primer momento diferenciarse de la competencia buscando en el mar y en la navegación un valor añadido a la hora de plantear servicios de consultoría y formación en el ámbito de los recursos humanos y, más concretamente, en la gestión de personas, el trabajo en equipo y el liderazgo compartido.
En sus cuatro años de singladura, la firma ha diversificado su actividad en cuatro líneas de negocio diferentes pero complementarias, dos de ellas (Shackleton Sail y Yacht) más enfocadas al ocio y fomento del deporte de la vela y otras dos (Shackleton Persons y Outdoor), enfocadas al mundo de la consultoría y la formación empresarial. A ellas se unirá el año próximo una quinta línea de negocio, dirigida a la organización de eventos y que según Pablo Atela, uno de los cuatro socios fundadores, pretende dar respuesta a la demanda de los propios clientes que, además de formación en gestión de equipos, quieren utilizar la infraestructura de que dispone Shackleton para celebrar reuniones de empresa con un componente más lúdico y de incentivo.

Metodología ‘Shape’
Para dar cobertura a las distintas actividades, Shackleton dispone en la actualidad de tres bases operativas localizadas en Sopelana, Canarias y, desde hace apenas un año, en Ciudad de México. Cuenta con una plantilla de 16 profesionales, respaldados en su labor por un equipo multidisciplinar de investigadores en gestión de recursos humanos de la Universidad de Deusto, y una flota de cuatro embarcaciones amarradas en Getxo y en Tenerife. Como empresa consultora, Shackleton Persons ha desarrollado una metodología propia que denomina ‘Shape’ con la que trata de ayudar a las empresas clientes a gestionar sus recursos humanos desde la óptica del trabajo en equipo, la cooperación y el iderazgo compartido, rompiendo con esquemas de liderazgo icónico que priman el individualismo, la competencia entre compañeros inmersos en un mismo proyecto, la gestión por miedo, etc. Más de 2.500 directivos han pasado por los programas ‘outdoor’ y ‘persons’ de Shackleton en estos cuatro años. Con una duración de entre dos meses y un año, están pensados tanto para pequeñas empresas de una docena de rabajadores como para grandes multinacionales como General Electric, Leroy Merlin, etc. Por lo general, afirma Pablo Atela, estos programas suelen ir precedidos de una experiencia ‘outdoor’ de uno o dos días de duración, en la que se incluye una jornada práctica a bordo de un barco y que normalmente sirve para constatar la importancia del trabajo en equipo a la hora de lograr los objetivos de una organización.

CARTA DE AGRADECIMIENTO A SHACKLETON POR DONACION BENEFICA

CARTA DE AGRADECIMIENTO A SHACKLETON POR DONACION BENEFICA

Bilbao, 2 de Diciembre de 2.008

Estimados amigos:

Me he sentado a escribir esta carta pensando en explicaros lo importante que es para

nosotros la donación que habéis realizado para la Gala Benéfica del pasado 22 de Noviembre, a favor de Fundación Latino Grameen.

Imaginaba, concretamente, las caras de las mujeres en el Proyecto Centeotl de Oaxaca,

cuando reciben sus créditos -de unos 60 euros- que van incrementando poco a poco, a

medida que avanzan en los resultados del negocio. Empiezan por tener acceso a una

alimentación mínimamente equilibrada y, al cabo de los años, llegan a conseguir objetivos

impensables: construir una casa, ahorrar para enviar a sus hijos al colegio...

Me acordaba de los animalitos que corretean por la tierra de Fátima y que luego vende en el mercado acompañada por su hijo; la hospitalidad de la gente del pueblo que, cuando llegas para ayudar, te acogen en la casa de los más “poderosos”, ofreciéndote la mejor habitación, para una sola persona, amontonándose ellos en el resto y renunciando a ver su telenovela favorita en la única televisión de la casa y probablemente del pueblo.

Tantas sonrisas de complicidad cuando participan en cursos de educación sexual, miradas de orgullo ante lo que han conseguido por sí mismas y no por caridad, manos de ayuda entre los vecinos, abrazos de apoyo en los malos momentos... hace que merezca la pena seguir creyendo en proyectos cuyo objetivo final es la autofinanciación de los pobres.

Todo esto lo comparto con vosotros, ya que gracias a vuestros regalos la recaudación final en la Gala alcanzó la cifra de 6.240€. Dinero que, en este caso, se invertirá en el Proyecto Centeotl: Mujeres en extrema pobreza de Oaxaca.

Por tanto, ahora tengo claro que basta con una palabra para expresar lo que siento:

GRACIAS.

Un saludo,

Leyre Astigarraga

Fundación Latino Grameen.

Responsable País Vasco.

SHACKLETON ORGANIZA LA EXPEDICIÓN INNOVA PARA 60 DIRECTIVOS DE EMPRESAS VASCAS

Shackleton organizó el pasado miércoles día 8, una actividad de formación práctica novedosa que se desarrolló a bordo de nueve embarcaciones y que tenía como objetivo la cooperación entre sí para alcanzar una meta común. En el acto participaron siete equipos embarcados en otros tantos barcos de vela, en una regata en la que la colaboración entre los diferentes equipos era fundamental para la consecución de objetivos. El evento se completaba con dos jornadas de formación en el Hotel  Los Tamarises, una comida para los participantes y una rueda de prensa en la que participaron personalidades de la industria y la política vascas.

Black Jack is back

The fabulous wooden ketch named “Black Jack”, new flagship of Shackleton fleet, will very soon start her activities in Puerto Colón, South of Tenerife (Canary Islands). The ship is now being improved, painted, equipped… in order to have her ready for this coming summer. By mid August 2008, Black Jack will be back on the water, ready to sail across the Canary Islands. Apart from day chartering in the area of South Tenerife, this fantastic ketch will also be used as a school ship for IYT courses’ candidates. Those who are willing to obtain the Yacht Master certificate, will be able to take the corresponding course on board, profiting from her beauty, solidity, comfort, and soft sailing. Further information on www.shackleton-sail.com or phone nº +34 902 995 385.

Nueva unidad para la flota Shackleton: Elan 37

Preciosa unidad en versión Performance recién llegada para la flota Shackleton en el puerto deportivo de Getxo (Bilbao). Será botado al agua el viernes 30 de Mayo y con él esperamos hacer un verano emocionante, plagado de regatas y travesías por las costas del Golfo de Bizkaia. Podrán disfrutar de él nuestros clientes miembros del Sailing Club utilizando para ello sus bonos. También podrá ser alquilado con o sin patrón para medio día, día entero, fin de semana o semanas completas, lo cual lo hace ideal para los equipos de regata que buscan barco para participar en las citas clave del calendario de este año. Barco optimizado para regatas con un equipamiento espectacular en velas, instrumentación y maniobra. Ven a conocerlo y te enamorarás de él. Si quieres saber más del Elan 37, visita nuestra web: www.shackleton-yachts.com

SHACKLETON EN EXPOMANAGEMENT

Durante los dias 4 y 5 de junio tendremos el honor de participar en una de las ferias más importantes en lo que respecta a servicios para empresas. Dicha feria se celebrará en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid y podrás encontrarnos el el stand C-15. Esperamos tu visita.

Shackleton distinguida con el "Diploma de Compromiso de Calidad Turística" por la Fundación Vasca para la Calidad

Euskalit, Fundación Vasca para la Calidad otorga a Shackleton el distintivo de reconocimiento al compromiso para la mejora continua de la calidad, haciendo entrega del Diploma de compromiso con la calidad turística que otorga la SGT (Secretaría General de Turismo) a través de Euskalit. En la fotografía, Ainhize Zarrabeitia en representación de Shackleton (de pie, segunda por la izquierda) recoge el galardón.

Las singladuras del "Shackleton-Henry"

El Shackleton Henry es un velero Dufour 385 equipado con radar/plotter de 24 millas y AIS de clase B. Pertenecía a nuestra empresa Shackleton Team & Sail. Los actuales propietarios que tienen su base en el puerto de Algeciras decidieron no cambiarle el nombre porque "aunque no somos supersticiosos, por si acaso Eolo se cabrea". En su blog "Shackleton-Henry" hay interesantes noticias sobre sus travesías.

Arículo de Sebastián Álvaro (Al filo de lo imposible) sobre la odisea de Shackleton

Mientras Europa se desgarraba en una guerra de trincheras como nunca antes había conocido, 28 hombres vivían la mayor odisea polar de todos los tiempos. Una historia de supervivencia al límite de las capacidades humanas. La lideraba un hombre excepcional: Ernest Shackleton. Su origen hay que buscarlo en la victoria del noruego Amundsen y la tragedia de Scott y de sus hombres al regreso del polo sur. Shackleton estaba dispuesto a ir en ayuda de un país con el orgullo nacional herido, intentando llevar a cabo "la última gran travesía terrestre”, el continente antártico de punta a punta pasando por el polo sur. Una aventura superior a la propia conquista del polo.

Shackleton no era un recién llegado a la exploración polar: ya había participado en dos expediciones a la Antártida. Compró un ballenero de segunda mano al que rebautizó con el nombre de Endurance, resistencia, en homenaje al lema de su familia “Resistir es vencer”. Para reclutar la tripulación puso un original anuncio en la prensa: “Se buscan hombres para viaje azaroso. Paga pequeña, frío intenso, largos meses en completa oscuridad, peligro constante. Regreso no asegurado. Honor y reconocimiento en caso de éxito”. De entre las más de 5.000 personas que contestaron el anuncio Shackleton seleccionó a 26. Un polizón y él mismo completaron la tripulación.

Después de recalar en las Georgias, el lugar habitado más cercano a la Antártida, el Endurance se dirigió al mar de Weddell, donde quedó aprisionado por la banquisa muy cerca del continente antártico. Durante nueve meses el Endurance hizo honor a su nombre resistiendo el empuje de los hielos. Se encontraban atrapados en el peor lugar del mundo a 15.000 kilómetros de casa, sin medios para comunicarse y sabiendo que nadie acudiría a rescatarles. Inglaterra se hallaba demasiado ocupada en la sangrienta contienda europea como para pensar en aquellos desdichados a los que se daba por desaparecidos. En vez de rendirse o caer en la desesperación, Shackleton se esforzó en mantener la moral de sus hombres, y al grupo unido. Organizaron partidos de fútbol sobre el hielo, representaron obras de teatro y leyeron fragmentos de la Enciclopedia Británica.

FRANK HURLEY, UN FOTÓGRAFO IMPAGABLE

Antes de que el Endurance se hundiese en el mar de Weddell, hecho astillas por la presión del hielo, Shackleton dio la orden de rescatar todo lo que pudiera serles de utilidad. Entre las cosas más valiosas estaban los negativos que el fotógrafo Frank Hurley rescató del agua cuando ya se estaba hundiendo el barco: uno de los testimonios gráficos más impresionantes de la historia de las exploraciones polares. Durante los siguientes seis meses, los 28 hombres vivieron sobre témpanos de hielo a la deriva, alimentándose de focas y pingüinos, viviendo situaciones de extraordinario peligro cuando los témpanos se partían o se volteaban.

Después de 497 días lograron llegar a Isla Elefante para pisar tierra firme, aunque su situación no había cambiado sustancialmente. Nuevamente, ante un momento crítico, Shackleton se vio obligado a tomar una drástica decisión: dividir el grupo y capitanear una desesperada tentativa para alcanzar las Georgias del Sur, a 1.500 kilómetros de distancia, atravesando uno de los océanos más tormentosos del mundo. Worsley, el capitán del Endurance, fue el encargado de dirigir la pequeña barca por un mar furioso, cuajado de témpanos, sin poder orientarse por las estrellas y sin tomar más que alguna medición con el sextante. La distancia a salvar era tan enorme que una equivocación de un solo grado en el rumbo y se hubiesen perdido en las heladas aguas del Atlántico sur. Entumecidos y empapados, aquellos seis desdichados alcanzaron la costa este de las Georgias del Sur. Empujados por la furia del mar fueron a embarrancar en una zona atestada de arrecifes pero justo al lado opuesto de las estaciones balleneras de donde habían partido dos años atrás. Llegar hasta allí había sido una hazaña increíble. Pero entre ellos y su salvación, aparecía otro obstáculo infranqueable: una sucesión de picos, glaciares y valles helados que nadie había atravesado jamás. No les quedaba más remedio que cruzar a pie el interior desconocido de la isla. Era la última gran aventura por realizar: la travesía de Georgias del Sur. Fue una marcha de casi 40 horas sin descansar. Cuando al fin alcanzaron la estación ballenera de Stromnes, no parecían seres humanos sino fantasmas de carne y hueso. Lo primero que preguntaron era si había terminado la guerra en Europa. “No”, les dijeron, y se enteraron de que habían muerto más de un millón de hombres en las trincheras.

Mientras los marineros de la estación ballenera recogían a los tres hombres que habían quedado en la costa, Shackleton organizó una expedición para intentar rescatar al grueso del grupo, que esperaba en Isla Elefante. Tras dos intentos infructuosos, Shackleton avistó al fin el islote en el que había dejado a sus hombres. Cuando comprobó que no faltaba ninguno, las lágrimas nublaron sus ojos: había conseguido rescatar a todos sus hombres sanos y salvos.

Pocas empresas en toda la historia de la humanidad pueden compararse por la hazaña vivida por Shackleton y sus hombres. Una aventura donde la solidaridad, el espíritu de equipo y el valor de la vida brillan por encima de todo. Aquella larga odisea polar no reportó ningún beneficio material, no batió ningún récord ni significó progreso científico alguno. En su tiempo, fue tallada de fracaso absoluto. Además algunas de aquellas vidas que Shackleton había cuidado con tanto esmero en el desamparo polar, se perdieron después de su retorno a Europa en el gran matadero de la guerra. En 1.922, Shackleton regresó a las Georgias del Sur junto con algunos antiguos compañeros. Entonces, como si la Antártida reclamara una antigua deuda, un ataque al corazón lo fulminó en el mismo lugar donde se dio inicio y fin a la más asombrosa gesta de las expediciones polares. Fue enterrado en el pequeño cementerio de Gritvyken, mientras un banjo desgranaba las alegres notas de la canción de cuna de Brahms, poniendo contrapunto a la tristeza que embargaba a los presentes. Una piedra de granito escocés señala aquella sencilla tumba. Sobre ella está labrada una estrella de los vientos y una frase del poeta romántico Robert Browning, muy querido por Shackleton, que bien puede ser el resumen de su vida: “Yo sostengo que un hombre debe luchar hasta el final por aquello que más desea en la vida”.

Artículo publicado en "El Dominical" de 21/10/2007 . Texto: Sebastián Álvaro, Fotos: Frank Hurley.

Alumnos de La Comercial de Deusto aprenden habilidades directivas a bordo de un velero

Alumnos de 4º curso de la licenciatura de La Comercial han contado este año, por primera vez, con una asignatura de Trabajo en Equipo realizada a bordo de un barco. Esta materia, que se imparte dentro del Programa de Habilidades Directivas, se ha desarrollado durante un mes con la participación de 102 estudiantes. En total, han sido 50 horas de enseñanza práctica y teórica (desde nociones de navegación a vela hasta reforzamiento del trabajo en común). Esta nueva asignatura, basada en las técnicas de 'outdoor training', se imparte por primera vez en una Universidad y responde al propósito de la Facultad de seguir siendo pionera en la incorporación de nuevas metodologías de estudio.

El curso, impartido por la consultora Shackleton Team & Sail, arrancó el pasado 5 de junio, y se basa en la aplicación de técnicas orientadas a la navegación y la vida a bordo de un barco que, siendo innovadoras para el mundo de la empresa, comienzan a ser esenciales en la formación de los alumnos. La clase, que también se desarrolla en las aulas, se divide en dos apartados: uno de carácter náutico, relacionado directamente con el entorno en el que se realiza el curso (El Abra), facilitando así a los participantes nociones básicas de navegación a vela e información sobre las diferentes partes del barco, conocimiento de la zona de navegación y seguridad a bordo, y otro específico del campo del trabajo en equipo y el desarrollo de personas. Entre las cuestiones teóricas y prácticas que se plantean figuran aspectos como la importancia del equipo (por qué y para qué), la visión, la estrategia, la táctica, el desempeño e intercambio de roles, el liderazgo, así como las competencias que acompañan este planteamiento (autocontrol, compromiso, orientación a resultados, iniciativa, trabajo en equipo, comunicación interna...).

FORMACIÓN OUTDOOR

La consultora Shackleton Team & Sail, utiliza los barcos de vela como herramienta fundamental para los cursos de formación de desarrollo de equipos, basándose en el principio de que la navegación reproduce perfectamente la gestión empresarial. No en vano, la tripulación la componen varios profesionales trabajando en distintas áreas con un mismo objetivo (avanzar y llegar a buen puerto); con una persona encargada de dirigirles y motivarles (el patrón); unas condiciones de mercado (el viento y el mar); y una competencia (otros barcos).

El equipo formado por Shackleton Team & Sail ha recogido su experiencia de trabajo en puestos de dirección, además de en su actividad como consultora en empresas de alto rendimiento, para combinarla con su gran pasión: la navegación a vela. Fruto de esta intensa experiencia, se ha creado 'Shackleton & Persons (SHAPE©)', método de formación propio y exclusivo apoyado en un Modelo de Aprendizaje desarrollado en colaboración con la Universidad de Deusto. Esta metodología incluye el contexto experiencial del participante, la observación reflexiva, la conceptualización, la experimentación activa, y la evaluación de cada uno de los módulos.

Llegada Unai Basurko

Salida 5 Mayo de 2007

Llegada Sir Robin Knox-Johnston

Salida 4 Mayo de 2007

Unai Basurko llega puerto y acaba tercero

Unai Basurko cruzó a bordo del Pakea el sábado a las 10 horas, tres minutos y cinco segundos la línea de meta de la última etapa de la Velux 5 Oceans en medio de un chubasco de granizo, con vientos por encima de los 40 nudos y una gran expectación.

El portugalujo ponía fin así a la tercera y última etapa que comenzó en Norfolk (EE.UU) hacía 17 días. A las 11,20 horas del día anterior, el navegante británico Sir Robin Knox-Johnston finalizaba su participación tras una entrada a gran velocidad en el puerto de Getxo con la vela mayor y la génova izadas. Así, y por un estrecho margen de tiempo el navegante vasco ocupaba la tercera posición definitiva de la Velux 5 Oceans.

Unai Basurko se ha convertido en el 164 navegante en cincunnavegar el planeta en solitario tras invertir un total de 158 días, 18 horas y 25 minutos.

Distancia total recorrida: 31.179,62 millas
Velocidad media durante la regata: 8.76 nudos
Máxima velocidad conseguida: 29.2 nudos
Máxima distancia recorrida en 24 horas: 318.68 millas

Recopilación Fotos Salidas

Sailing Club

Nuevo Puerto Base: Ibiza Nueva

Shackleton incorpora un nuevo puerto base: Ibiza Nueva. En el corazón de Ibiza, junto a Marina Botafoch, disponemos de un Dufour 385 equipado con fueraborda y todas las comodidades para todos aquellos que deseen disfrutar de unas vacaciones en las aguas cristalinas de Ibiza y Formentera.

Consulta nuestras tarifas y fechas disponibles para este velero en www.shackleton-sail.com ó 902 995 385

Incorporación de Elan 340 a flota

Añadimos un nuevo velero a nuestra flota en el puerto Deportivo de Getxo: el Elan 340.Se trata de la estrella de la gama crucero-regata de Elan. Galardonado como "Barco Europeo del año 2007", ya está en el pantalán J del puerto deportivo de Getxo. Una unidad en versión performance a estrenar. Heredero del exitoso modelo Elan 333 pero con un sinfín de mejoras e innovaciones, el Elan 340 se perfila como un auténtico best seller del astillero esloveno. Popa abierta y espaciosa, gran bañera, maniobra bien presentada, cabos reenviados bajo cubierta, una habitabilidad interior sorprendente, un rating IRC estupendo para el amante de las regatas, una polivalencia crucero-regata inmejorable... todo ello hacen de él un barco espectacular. Ven a verlo y probarlo.

Más infromación www.shackleton-yachts.com, www.shackleton-sail.com ó 902 995 385

Nuevo Impression 384 en Getxo

Shackleton Team & Sail ha incorporado a su flota un Elan Impression 384. “El concepto Impression se funda en crear un entorno a bordo que permita hacer estancias largas y en este respecto, el Impression 384 invita indudablemente a ello dados su comodidad y aprovechamiento del espacio. Si a esto añadimos su velocidad a vela y a motor, completamos un barco ideal para los armadores cruceristas. Su aspecto diferenciado enseguida lo destaca como un Impression, pero el diseño integral de esta embarcación ha permitido crear un barco con una sensación de amplitud muy superior a cualquier otro casco de unos 12 metros”. Comentarios del diseñador Rob Humphreys acerca del Elan 384

El Elan 384 es un barco absolutamente sensacional, con un sinfín de características y propiedades que lo convierten en una embarcación codiciada y altamente valorada por los cruceristas de altura, ya se traten de familias, amigos o parejas. El barco es exclusivo y diferente en diseño, estilo y confort, con más de un 25% de mayor volumen si lo comparamos a otras embarcaciones de esta talla. Todo ello unido a un saber navegar y una fluidez sobre el agua que sorprenden tratándose de un crucero familiar.

- LOA: 11,55 m
- Eslora de Casco: 11,25 m.
- Eslora Línea Flotación: 10,00 m.
- Manga: 3,91 m.
- Calado: 1,8/1,45 m.
- Air Draft: 16,58 m.
- Desplazamiento: 7.600 kg
- Motor: 30/40 HP
- Capacidad de Agua : 240/490 litros
- Capacidad de Gasoil: 165 litros
- Vela Mayor: 23,55 m2
- Spinnaker: 98,00 m2

Más infromación www.shackleton-yachts.com, www.shackleton-sail.com ó 902 995 385

Distribuidor Oficial País Vasco y Cantabria

Shackleton Team & Sail es, desde principios de año, nuevo distribuidor del astillero Elan en exclusiva para País Vasco y Cantabria.

Elan cuenta con dos series, una crucero-regata y otra exclusivamente crucero, donde todos los modelos han sido creados por el prestigioso diseñador Rob Humphreys.

SERIE ELAN: CRUCERO-REGATA Representa la combinación de los conceptos crucero y regata. Barcos ágiles, con posibilidad de prepararlos al detalle para competir en las mejores regatas, con excelentes resultados tanto en tiempo real como en compensado. Al mismo tiempo, permiten disfrutar de la navegación de crucero o familiar: facilidad de manejo, maniobras simplificadas, habitabilidad interior, espacio en bañera… Desde el Elan 31 hasta el Elan 410, diferentes esloras con iguales prestaciones, cada uno en su tamaño pero manteniendo el mismo concepto de crucero-regata. Mención especial al Elan 37, quizás la punta de lanza de esta serie tan exitosa, y las novedades, el Elan 340, presentado en 2006 y el 410 en 2007.
SERIE IMPRESSION: CRUCERO Constituye la gama de barcos de crucero, confortables, cómodos, con una optimización espectacular del espacio tanto interior como exterior, fáciles de navegar, con maniobras muy sencillas y con un diseño que enamora a cualquiera. Detalles como la gran rueda central, los asientos de las aletas de popa, la altura y la luz natural del interior de la cabina, la calidad de construcción, las posibilidades de personalización… hacen de estos barcos la opción ideal para el crucero familiar y la navegación de placer para disfrutar de la vela. En la serie (Impression 384, Maxi 514...) abunda la presencia de maderas claras, combinadas con tejidos naturales de suaves colores. Además todos los modelos de la serie cuentan con cocina completamente equipada para largas travesías: horno, fregadero de doble seno y abundante espacio de estiba.

Más información www.shackleton-yachts.com ó 902 995 385

Ven a dar la bienvenida a Unai Basurko

Unai Basurko y su barco Pakea se encuentran a pocas millas de su llegada al Puerto Deportivo de Getxo. Hemos preparado una salida especial para recibirle y darle la enhorabuena por finalizar esta gran odisea que supone la vuelta al mundo en solitario Velux 5 Oceans. Según vaya avanzando, os informaremos vía sms o email del día concreto y la hora de la salida.

Si estás interesado, envíanos un email a sail@shackleton.info o llama al 902 995 385

Historia del Endurance I

• Tras la conquista del Polo por Amundsen en 1911, ya sólo quedaba realizar la gran travesía antártica. Y es Sir Ernest Shackleton quien organiza una expedición con la idea de cruzar la Antártida partiendo desde el Mar de Weddell hasta el Mar de Ross, pasando por el Polo Sur. La duración de la travesía fue estimada en 120 días por Shackleton. Fueron muchos más…

• El 8 de Agosto de 1914, a bordo del Endurance, Shackleton y sus 27 tripulantes parten del puerto inglés de Plymouth. En Septiembre arriban a las costas de la Isla Georgia del Sur. Hay islotes de hielo por todas partes y el avance se torna muy lento.• El hielo se hace cada vez más espeso y el 19 Enero de 1915, el Endurance se encuentra completamente atrapado en el hielo sobre el mar de Weddell. Las temperaturas caen a -23º C. Se preparan para pasar el invierno antártico a bordo del barco.

• El 27 de Octubre de 1915, peligrosamente escorado y dañado por la presión de los hielos ha de ser abandonado. Días después, se hunde. Había resistido atrapado entre los hielos 281 días.
• Tras desembarcar algunos víveres, los perros y tres embarcaciones, los 28 hombres establecen un campamento sobre el hielo al que llamaron Ocean Camp, a media milla del naufragio del Endurance. El 20 de Diciembre levantan el campamento y deciden dirigirse a la Isla de Paulet.
• Arrastrar los tres botes rescatados del naufragio del Endurance sobre el hielo hacía la travesía muy lenta y dura. Shackleton decide situarse sobre una gran masa de hielo y dejar que las corrientes marinas les llevaran hacia el Norte. El 31 de Diciembre de 1915 sobrepasan la línea del Círculo Polar Antártico.
• Frank Wild, uno de los lugartenientes de Shackleton, organizó la vida sobre el hielo. Pusieron los botes invertidos de forma que les sirvieran de habitáculo, cazaban focas y pingüinos.Practicaban cantos corales, celebraban los cumpleaños y se leía la Enciclopedia Británica. Había que mantener la moral.

Continúa en Historia del Endurande II

Historia del Endurance II

• En Abril de 1916 la masa de hielo comenzaba a fragmentarse. Decidieron echarse al agua y derivar sobre las tres embarcaciones (James Caird, Stancomb Wills y Dudley Docker). Alcanzan la Isla Elefante en la punta norte de la península antártica. Hacía 16 meses que no pisaban tierra firme. Habían recorrido por lo menos unos 3.500 kilómetros.
• Pero no todo estaba hecho, allí, aislados en una pequeña isla era inútil esperar ninguna ayuda. Shackleton decide dirigirse a la isla Georgia del Sur, a 800 milas, en cuyo lado norte estaba situada una estación ballenera noruega, atravesando el mar en el James Caird, bote ballenero a vela de 6.7 metros de eslora y 1.8 metros de manga.
• En su travesía le acompañarán Worsley, comandante del Endurance, Crean el segundo oficial, MacNeish, el carpintero, y dos marineros: MacCarthy y Vincent. Tuvieron que esquivar icebergs y luchar contra las infernales condiciones de uno de los mares más temidos por todos los marinos del mundo.
• El día 10 de Mayo, tras varios intentos frustrados, desembarcan a salvo en una playa de la costa sur de la isla Georgia del Sur. El paisaje frente a sus ojos era espectacular: picos helados y glaciares. Y, al otro lado, la bahía de Stromness y la estación ballenera. Estaban a unas 25 millas de la salvación.
• McNeish y Vincent estaban demasiado débiles y Shackleton decide dejarlos al cuidado de MacCarthy. El 15 de Mayo de 1916, Shackleton, Worsley y Crean parten hacía la bahía de Stromness, atraviesan montañas heladas y glaciares. Al día siguiente escuchan la sirena de la factoría ballenera noruega.
• Con sus rostros demacrados, cubiertos de barba y con ropas harapientas solicitan ver al responsable (Sr. Sorlle) que inmediatamente les acoge. “¿No me conoce? Mi nombre es Shackleton ”.
• Inmediatamente Worsley parte hacia el lado sur de la isla para recoger a los tres hombres que habían quedado allí. Por su parte Shackleton, consigue el ballenero Southern Sky y, dos días después, junto a Crean y Worsley parte hacía la Isla Elefante a recoger al resto de sus compañeros.
• El hielo les hace retroceder hasta las Islas Falkland, donde el gobierno uruguayo les cede un barco arrastrero. Nuevo fracaso. Desde Punta Arenas, con la ayuda de los residentes británicos fleta una goleta, la Emma, que también fracasa en el intento.
• Por fin, el 30 de Agosto de 1916, a bordo del remolcador chileno Yelcho, Shackleton consigue llegar a la Isla Elefante. Desde cubierta cuenta los hombres que se arremolinan en la playa y grita a Wild: “¿Estáis todos bien?” Wild responde: “Todos a salvo, todos bien”.
• En los 634 días que duró la expedición, Shackleton no había perdido ni un solo hombre. La aventura de Shackleton es posiblemente la más importante de las vividas en los Polos, y aunque no aportó ningún beneficio material, ni avances científicos significativos, la supervivencia de toda la tripulación supone en sí misma un triunfo, basándose en dos principios fundamentales: el trabajo en equipo y el espíritu de lucha.

Reza para que te envíen a Shackleton

“Como jefe de una expedición científica, yo elegiría a Scott; para un raid polar rápido y eficaz, a Amundsen; pero en medio de la adversidad, cuando no ves salida, ponte de rodillas y reza para que te envíen a Shackleton” Raymond Priestley, marinero bajo las órdenes de los tres "grandes" del Polo Sur.

Anuncio Reclutamiento

"Se buscan hombres para un viaje peligroso. Sueldo bajo. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. Honor y reconocimiento en caso de éxito". Anuncio publicado por Shackleton en los diarios británicos en 1913 para reclutar marineros para su expedición. Recibió más de 5.000 solicitudes.

Ernest Henry Shackleton es, todavía hoy, un símbolo y paradigma de liderazgo y trabajo en equipo. Nacido en Irlanda, lideró luna de las aventuras más legendarias jamás imaginadas: la Expedición Imperial Transantártica. La crónica de esta extraordinaria expedición representa una historia sin igual en los anales de la supervivencia: un barco destrozado por la presión de los hielos, un puñado de seres humanos luchando durante largos meses contra el frío, el hambre y el desánimo, apasionantes travesías por el Océano Antártico, etc. Sin embargo, a pesar de la angustiosa situación, Shackleton no perdió ni un solo hombre y consiguió que sus 27 tripulantes regresaran sanos y salvos a Inglaterra después de 634 días perdidos en el frío glaciar de la Antártida. Es por ello que su figura nos inspira, intentando acercar las experiencias de la vela a nuestros clientes e invitando a conocer este deporte a aquellas personas que todavía lo perciben como elitista. Nada más lejos de la realidad.

Más información www.shackleton-outdoor.com

Bonos de 10, 20 ó 40 salidas

En Shackleton Sail todos los que prueban, repiten. Por ello, para salidas por el Golfo de Bizkaia, disponemos de Bonos de 10, 20 y 40 salidas, con los que obtendrás una prenda de regalo además de un importante ahorro respecto a las tarifas habituales.

BONO GRUMETE: 10 SALIDAS MEDIO DÍA Ó 5 DÍA COMPLETO
AHORRO DEL 25% + REGALO POLO de Shackleton por la primera compra del bono.
Siempre y cuando venga el titular del bono, puede invitar a 1 acompañante a descontar de su bono.
Precio: 300€

BONO TRIPULANTE: 20 SALIDAS MEDIO DÍA Ó 10 DÍA COMPLETO
AHORRO DEL 30% + REGALO SUDADERA de Shackleton por la primera compra del bono.
Siempre y cuando venga el titular del bono, puede invitar hasta 2 acompañantes a descontar de su bono.
Precio: 500€

BONO CONTRAMAESTRE: 40 SALIDAS MEDIO DÍA Ó 20 DÍA COMPLETO
AHORRO DEL 40% + REGALO CHAQUETA de Shackleton por la primera compra del bono.
Siempre y cuando venga el titular del bono, puede invitar hasta 3 acompañantes a descontar de su bono.
Facilidad de pago: pago mensual durante un año con recibo domiciliado.
Además, con este bono, tienes la posibilidad de alquilar en excluiva durante un día uno de los barcos de la flota Shackleton, restando de tu bono 20 medias salidas.
Precio: 800€


Más información www.shackleton-sail.com ó 902 995 385

Nuevos Bonos Tarifa Plana

Bernard Stamm ganador Velux 5 Oceans

Shackleton da la bienvenida al ganador de la Velux 5 Oceans: el suizo Bernad Stamm.

Después de más de 30.000 millas marinas navegadas, ayer arribaron al puerto Deportivo de Getxo los primeros navegantes: Bernard Stamm, el ganador con su barco Cheminées Poujoulat y el japonés Kojiro Shiraishi (Spirit of Yukoh). Medio millar de personas, entre los equipos de tierra, familiares y amigos de ambos y aficionados a la vela, se dieron cita en el paseo del puerto deportivo getxotarra para recibir a ambos skippers. Stamm entró en el pantalán a los sones de la canción Baila morena del italiano Zuccero Fornaciari, la que le despidió el pasado 22 de octubre cuando inició la aventura, en la que ha recorrido 31.337 millas náuticas (58.044 kms.) a una media de 12,56 nudos (23,27 km/h).

En total, han sido 103 días, 22 horas y 10 minutos de navegación en solitario en las tres etapas con meta en Fremantle (Australia) y Norfolk (este de EE.UU.) y Getxo. Después de Stamm, también ganador de la edición anterior de esta regata en 2003, y Shiraishi se espera en Getxo a Sir Robin Knox-Johnston y a Unai Basurko. Británico y vizcaíno mantienen una enconada lucha por la tercera posición. Posiblemente este fin de semana daremos la bienvenida al naveganete portugalujo y su barco Pakea.